舊金山停電癱瘓自動駕駛，Waymo將升級軟件應對

12月24日消息，Alphabet旗下負責自動駕駛業務的公司Waymo稱，上周末舊金山突發大規模停電事故中，其自動駕駛出租車因系統出現故障而拋錨停駛，進而引發了交通堵塞。后續，公司將對其自動駕駛軟件進行強化升級，以此增強應對停電情況的能力。

這場由變電站火災引發的大規模停電席卷美國舊金山，約13萬用戶斷電，交通信號燈大面積失靈，城市交通幾近癱瘓。在這場突發公共危機中，Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo遭遇“實戰考驗”——其無人駕駛出租車因系統頻繁請求人工確認，在無信號燈路口長時間停滯，甚至堵塞道路，最終被迫暫停服務。

這一事件不僅暴露了當前自動駕駛技術在極端場景下的脆弱性，更引發公眾對“完全無人化”出行安全邊界的重新審視。

Waymo在事后聲明中解釋，其自動駕駛系統“Waymo Driver”本已預設規則：當交通信號燈失效時，車輛應視同“四向停車”處理。然而，此次停電范圍之廣、影響之深，導致系統在短時間內集中發出大量人工復核請求，遠超遠程操作員的響應能力，造成車輛決策遲滯，最終“卡殼”于路中央。盡管公司強調7000次無信號燈路口通行中多數順利完成，但少數拋錨車輛引發的連鎖擁堵，足以動搖公眾對自動駕駛可靠性的信心。

值得注意的是，社交媒體上流傳的視頻清晰顯示，多輛Waymo車輛亮著雙閃燈停在馬路中間，成為交通瓶頸。有人描述：“他們就停在馬路中間。”這種“安全優先”邏輯雖出于謹慎，卻在緊急狀態下演變為新的安全隱患——當整座城市陷入混亂，一輛過度保守的自動駕駛車可能比一個果斷的人類司機更易加劇擁堵。

麻省理工學院研究科學家布萊恩·雷默尖銳指出：“這項技術的設計存在疏漏，它并非如宣傳中那般可靠。”他強調，在可預見的未來，高度自動化系統仍需與人類智能協同，并配備有效的人工備用機制。監管機構也應審慎評估自動駕駛車輛在城市交通中的最大滲透率，避免技術冒進超越社會承載力。

值得一提的是，特斯拉CEO馬斯克趁機在社交平臺X上宣稱“舊金山停電未影響特斯拉無人出租車”，試圖凸顯其技術優勢。

但事實是，特斯拉在舊金山并未運營真正意義上的無人駕駛服務——其FSD（監督版）系統始終要求駕駛員在座，隨時接管。加州監管機構明確要求，任何無人駕駛測試或商業運營都必須配備安全員。

Waymo作為全球少數提供完全無人駕駛網約車服務的公司，其敢于在復雜城市環境中落地運營，但在斷電、施工、事故、極端天氣等條件下仍然遭遇尷尬。目前Waymo已宣布將升級軟件，整合區域性停電背景信息，提升車輛在無信號環境下的自主決策能力，并與政府合作制定應急規程。