英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES演講中大談汽車人工智能，競爭日趨激烈

英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛周一在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)表主題演講，介紹了該公司為自動駕駛汽車發(fā)布的新軟件，這家全球最有價值公司的領(lǐng)導(dǎo)人將在會上透露產(chǎn)品計劃，因為該公司面臨著來自競爭對手和自己客戶的日益激烈的競爭。

黃仁勛重點介紹了可以幫助自動駕駛汽車決定行駛路徑的新軟件，并為工程師留下了事后使用的書面記錄。英偉達(dá)去年年底展示了名為Alpamayo的軟件研究成果，黃仁勛周一表示將更廣泛地發(fā)布該軟件以及用于訓(xùn)練該軟件的數(shù)據(jù)，以便汽車制造商進(jìn)行評估。

黃仁勛稱，模型“Alpamayo”是全球首款具備思考、推理和自主駕駛能力的智能汽車AI系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用端到端訓(xùn)練模式，從攝像頭輸入到執(zhí)行器輸出實現(xiàn)全流程訓(xùn)練。

黃仁勛稱，英偉達(dá)推出全新Clara AI模型，架起數(shù)字探索與現(xiàn)實醫(yī)療之間的橋梁；推出NVIDIA Cosmos開放世界基礎(chǔ)模型，該模型具備類人推理能力；推出用于語音、多模態(tài)檢索增強(qiáng)生(204.31, -3.04, -1.47%)成及安全領(lǐng)域的NemoTron模型。

黃仁勛還表示：“ 英偉達(dá)將在美國道路上部署具備增強(qiáng)型 L2 級駕駛輔助功能的 Drive AV 軟件；該軟件將率先應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳 CLA 車型。”

黃仁勛說：”我們不僅開源了模型，還開源了用于訓(xùn)練這些模型的數(shù)據(jù)，因為只有這樣，你才能真正相信模型是如何產(chǎn)生的。”

上個月，英偉達(dá)從初創(chuàng)公司Groq挖來了人才和芯片技術(shù)，其中包括幫助Alphabe旗下谷歌(317.32, 2.00, 0.63%)設(shè)計自己的人工智能芯片的高管。雖然谷歌是英偉達(dá)的主要客戶，但隨著谷歌與Meta Platforms和其他公司密切合作，蠶食英偉達(dá)的人工智能據(jù)點，谷歌自己的芯片已成為英偉達(dá)最大的威脅之一。

與此同時，英偉達(dá)急于展示其最新產(chǎn)品能夠超越老式芯片，比如H200。這款芯片是英偉達(dá)目前旗艦產(chǎn)品“Blackwell”芯片的前身，市場需求量很大。