L3級自動駕駛車型準入落地，預計Q2向個人用戶開放
1月10日，北汽新能源智慧出行科技日活動在北京舉行，此次活動以“越級而上共繪智途”為主題?；顒蝇F場發布重要消息，極狐阿爾法S（L3版）正式啟動規?；下吠ㄐ性圏c運營。為充分保障運營安全，本次試點采用“B端先行、逐步開放”策略，待相關配套政策進一步成熟完善后，預計自2026年第二季度起，逐步面向個人用戶開放，讓更多人親身感受自動駕駛帶來的便捷出行體驗。
此前的2025年12月15日，工業和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區域開展上路試點，這一舉措標志著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵一步。
據悉，此次公布的兩款車型來自國內南北兩個汽車生產廠家。其一為長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能，最高車速50km/h，目前該功能僅限在重慶市內環快速路、新內環快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）等路段開啟；其二為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，能夠實現高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能，最高車速80km/h，目前該功能僅限在北京市京臺高速（大興區舊宮新橋—機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋—大興機場高速）及大興機場高速（南六環—機場北線高速）等路段開啟。
目前，兩家汽車企業已按要求完成并通過了產品測試與安全評估。下一步，兩款車型將分別由重慶長安車聯科技有限公司、北京出行汽車服務有限公司兩家使用主體在上述指定區域內開展上路通行試點。未來，工業和信息化部將聯合有關部門及地方主管部門加強車輛運行監測和安全保障，及時總結經驗，不斷健全智能網聯汽車準入管理和標準法規體系，推動我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展。
回溯2025年9月28日，在第七屆世界新能源汽車大會上，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）CEO靳玉志發表重要講話，對汽車行業的發展趨勢進行了深入解讀，并分享了華為車BU在智能汽車領域的最新成果。
靳玉志指出，汽車行業的發展經歷了三個階段。第一階段是從2015年到2022年的電動化階段，在這個階段，電力逐漸取代燃油，出行成本大幅降低，為汽車行業的發展奠定了基礎。第二階段是從2022年到2027年的智能化階段，算法開始替代司機，汽車的安全性和用戶體驗得到大幅提升。而第三階段則是從2027年開始的自動化階段，算法將全面替代司機，重新定義安全和體驗標準，極大提升出行效率和社會效率。靳玉志還透露，隨著高速和城區NCA的加速普及，L3級自動駕駛將在2027年規模放量，這將標志著智能汽車發展進入一個新的里程碑。
