36萬(wàn)輛！特斯拉大舉召回，與自動(dòng)駕駛有關(guān)

特斯拉股價(jià)在消息公布后轉(zhuǎn)跌，截至收盤跌5.7%，報(bào)202.04美元，市值蒸發(fā)386億美元（約合2648億元人民幣），盤后公司股價(jià)延續(xù)跌勢(shì)。

報(bào)道稱，根據(jù)周四發(fā)布的召回通知，特斯拉正在美國(guó)召回362758輛配備了輔助駕駛軟件的汽車，該軟件被稱為全自動(dòng)駕駛測(cè)試版或FSD測(cè)試版(FSD Beta)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站上的通知顯示，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

據(jù)報(bào)道，被召回的車輛包括為2016年至2023年的Model S和Model X，2017年至2023年的Model 3，以及2020年至2023年的Model Y，這些車輛已經(jīng)安裝或正在安裝FSD Beta。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

NHTSA認(rèn)為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過(guò)十字路口，進(jìn)入有停車標(biāo)志控制的十字路口而沒(méi)有完全停下來(lái)，或者在有路口不宜進(jìn)入的情況下進(jìn)入十字路口，對(duì)黃色交通信號(hào)燈沒(méi)有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無(wú)法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無(wú)法充分考慮駕駛員對(duì)車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。

有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級(jí)FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計(jì)劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國(guó)支付1.5萬(wàn)美元，或者每月199美元進(jìn)行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評(píng)分，該評(píng)分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評(píng)分才能獲得FSD Beta訪問(wèn)權(quán)限。

NHTSA表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在4月15日之前通過(guò)無(wú)線軟件更新免費(fèi)解決該問(wèn)題。此外，該機(jī)構(gòu)還表示，曾在今年1月25日對(duì)特斯拉發(fā)出第一次通知，反應(yīng)已發(fā)現(xiàn)與FSD測(cè)試版在4個(gè)特定道路環(huán)境中某些操作特性相關(guān)的潛在問(wèn)題，并要求特斯拉提交召回申請(qǐng)。

而在首次通知后的幾天內(nèi)，特斯拉曾多次與NHTSA會(huì)面。據(jù)該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉不同意其分析結(jié)果，但在2月7日決定進(jìn)行召回，并稱是“出于非常謹(jǐn)慎的考慮”。

就在去年，特斯拉在美國(guó)曾召回進(jìn)5.4萬(wàn)輛安裝FSD測(cè)試版的電動(dòng)車，該系統(tǒng)會(huì)讓部分車款沒(méi)辦法在某些十字路口完全停下來(lái)，進(jìn)而帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

16日，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）用“召回”這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯(cuò)得離譜”。值得注意的是，這已經(jīng)不是馬斯克第一次批評(píng)NHTSA的用語(yǔ)。

1月31日，特斯拉在SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))提交10-K文件，披露2022年年度業(yè)績(jī)。文件顯示，2022年特斯拉總營(yíng)收814.62億美元，同比增長(zhǎng)51%，其中，汽車銷售營(yíng)收672.10億元，同比增長(zhǎng)52%。