在深圳，新能源汽車出行還能“賺差價”

——“高質(zhì)量發(fā)展能源行”網(wǎng)評引導活動?系列報道

中國網(wǎng)5月30日訊（記者蔣新宇）“高質(zhì)量發(fā)展能源行”網(wǎng)評引導活動調(diào)研團30日來到廣東深圳，走訪調(diào)研深圳蓮花山超級充電站，這是全國首個“光儲超充+車網(wǎng)互動+電力鴻蒙”示范站。

超充站數(shù)量超過加油站、充電槍數(shù)量超過加油槍；累計建成超充站超1000座，“1公里超充出行圈”走進市民生活……在深圳，調(diào)研團一行看到了“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的超充之城新圖景，感受到新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的能量涌動。

截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。如何滿足新能源汽車快速普及對充電基礎設施提出的更高要求？在深圳“超充之城”，南方電網(wǎng)用全國首個“光儲超充+車網(wǎng)互動+電力鴻蒙”示范站——深圳蓮花山超級充電站給出答案。

首要之舉是滿足充電需求。位于城市中心的深圳蓮花山超充站共有27臺充電樁，可同時滿足46輛車充放電，其中有4臺是具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁，最快能以“一秒一公里”的速度充放電，也就是說，一輛家用車最快可在10分鐘內(nèi)充電80%以上。該站還是深圳首個“綠車充綠電”試點站，車主可以在這里充上100%綠電，真正實現(xiàn)“綠”動全城。

在調(diào)研團走訪的一個小時里，前來充電的車主絡繹不絕。自開放運營6個月以來，蓮花山超充站已成為眾多新能源車主的“頭號選擇”，日均服務超過600輛車。

除了充得快、充得好，車主還能參與V2G（車網(wǎng)互動），向電網(wǎng)反向送電。該站配備有22臺V2G充電樁、合計36支V2G充電槍，最大放電功率可達2160千瓦。在今年3月舉辦的全國規(guī)模最大車網(wǎng)互動活動中，蓮花山超充站單日放電量達到了13000度，相當于滿足1600戶家庭一天的用電需求。在該活動中，新能源車主每向電網(wǎng)反送1度電，就可獲得4元收益，與用電低谷期充1度電花費0.4元相比，每度電足足賺了3.6元的“差價”。

蓮花山超充站的“黑科技”不止如此。為提高對不同類型車、樁的管理效率和質(zhì)量，該站還接入了5臺搭載“電鴻”物聯(lián)操作系統(tǒng)的快充樁。“新能源汽車充電等技術迭代非常快，要讓電網(wǎng)與不同類型的車、樁之間‘說同一種語言’，才能實現(xiàn)設備即插即用、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，而‘電鴻’就是這樣一套國產(chǎn)自主可控的通用系統(tǒng)，實現(xiàn)超充更穩(wěn)定、調(diào)控更精準。”南方電網(wǎng)深圳福田供電局高級客戶經(jīng)理張佳森說。據(jù)了解，給充電樁搭載“電鴻”物聯(lián)操作系統(tǒng)，一方面可為數(shù)字資產(chǎn)“加鎖”，提升充換電設備信息安全防護能力，另一方面促使設備組網(wǎng)靈活高效，提升充換電設備可調(diào)節(jié)能力，為資源調(diào)度提供便利。

蓮花山超充站是南方電網(wǎng)公司支撐深圳建設全球數(shù)字能源先鋒城市的生動縮影。在深圳，以“廣泛連接、全息感知、數(shù)智驅動、開放共享”為顯著特征的超大城市數(shù)字電網(wǎng)已全面建成，南方電網(wǎng)正著力推動數(shù)字技術與城市電網(wǎng)、數(shù)字電網(wǎng)與智慧城市的深度融合，加快建設南方能源行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間，創(chuàng)新構建“數(shù)字員工”新范式，以數(shù)字化賦能超大城市高效能治理。

編審：唐華 申罡