特斯拉發(fā)“低價新車”，華爾街分析師怎么評價？

新標準版Model Y

北京時間10月8日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，當?shù)貢r間周二，特斯拉發(fā)布了迄今為止最便宜的兩款電動車型，但是華爾街分析師和投資者的評價則褒貶不一。

特斯拉周二宣布推出售價為36,990美元的Model 3標準版和39,990美元的Model Y標準版，比此前的車型便宜約5000美元，但配置降級。

長期以來，特斯拉的粉絲和投資者一直期待該公司推出更便宜的車型，但這些新車型可能并非華爾街所期待的那樣。新車發(fā)布后，特斯拉股價出現(xiàn)下跌，周二收盤下跌4.45%。

值得注意的是，截至周二晚上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)尚未在X上發(fā)布關于新車型的消息，但他發(fā)布了關于特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)以及xAI大模型Grok.3的更新內(nèi)容。

以下是分析師和投資者的看法：

蒙斯特：特斯拉將擴大優(yōu)勢

特斯拉投資者、深水資產(chǎn)管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在X上贊揚了特斯拉推出的低價車型，并表示這將提高特斯拉與對手的更實惠車型競爭的實力。

蒙斯特

“對于現(xiàn)代、福特和日產(chǎn)來說，挑戰(zhàn)不在于價格，而在于軟件。隨著FSD和車載計算能力成為電動車體驗中與續(xù)航同等重要的核心要素，特斯拉的軟件優(yōu)勢將繼續(xù)擴大。”蒙斯特表示。

艾夫斯：失望

長期看好特斯拉的分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)以及其他韋德布什證券分析師對于特斯拉周二發(fā)布的新車型感到失望。

他們在研報中表示，低價車型備受期待，但“與市場上的其他車型相比，定價仍然相對較高”。報告還指出，這些更實惠的車型有助于提振需求，尤其是在電動車稅收抵免到期的背景下，但他們對這次發(fā)布“相對失望，因為新車型僅比此前的Model 3和Model Y便宜5000美元”。

艾夫斯

不過，他們對特斯拉周二同時發(fā)布的FSD更新以及公司未來潛在的AI估值仍持樂觀態(tài)度。研報稱：“雖然有些人可能希望看到Roadster的發(fā)布或更低的售價，但我們認為這是朝著正確方向邁出的一步。任何短期的市場沖擊都可能成為買入機會，以便搭上特斯拉自動駕駛的發(fā)展快車。”

格伯：特斯拉更像豐田了

長期特斯拉投資者羅斯·格伯(Ross Gerber)對這些更實惠的車型既不感到驚訝，也不覺得印象深刻。

他在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時表示：“這只是Model Y的另一版本，他們已經(jīng)推出了有史以來最好的Model Y。問題是，人們對價格非常敏感。如果同一款車有兩到四個版本，你覺得大多數(shù)人會選哪個？肯定是最便宜的那個。”

格伯補充道：“因此，人們對品牌的感知會發(fā)生變化，因為他們的體驗會不同。現(xiàn)在它更像豐田，而不是奔馳。特斯拉曾經(jīng)被視為奢侈品牌。”

“我早就說過，便宜7500美元除了侵蝕高價車型的銷量外毫無益處。為何？因為稅收抵免都被CEO中飽私囊了。”他在周二早些時候在X上發(fā)帖稱。

格伯

作為格伯川崎財富管理公司的CEO兼總裁，格伯一直對特斯拉和馬斯克持批評態(tài)度，他的公司今年早些時候拋售了特斯拉股票。格伯在7月份表示，電動車稅收抵免到期對特斯拉是個問題，并預測該公司股價會進一步下跌。不過，特斯拉股價自那以后已回升。

格伯透露，目前其管理的投資組合中仍持有價值約8000萬美元的特斯拉股票。

戈德斯坦：有助于提振交付量

晨星分析師賽斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)表示，更實惠的車型應該有助于特斯拉彌補9月份到期的電動車稅收抵免帶來的影響。

他對路透社表示：“我認為低于4萬美元的價格將有助于特斯拉提高交付量，因為這讓更多無法或不愿支付高價的消費者也能購買Model 3和Model Y。”