福特放棄大型電動(dòng)汽車項(xiàng)目，或?qū)p失195億美元

福特表示，由于放棄旗艦純電動(dòng)皮卡F-150和其他大型電動(dòng)汽車項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而更加專注于利潤豐厚的混合動(dòng)力和燃油車型，預(yù)計(jì)將損失195億美元。

此次戰(zhàn)略調(diào)整正值美國總統(tǒng)特朗普取消電動(dòng)汽車購置稅收抵免政策之后，特朗普此舉意在進(jìn)一步放松旨在遏制汽車排放的法規(guī)。

福特表示，將把資金投入到生產(chǎn)更多卡車和貨車、經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車以及一項(xiàng)儲能業(yè)務(wù)中，該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)初期將面向公用事業(yè)等企業(yè)客戶。

福特燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安德魯·弗里克表示：“與其在目前看來無法盈利的大型電動(dòng)汽車上再投入數(shù)十億美元，我們不如將這些資金分配到回報(bào)更高的領(lǐng)域。”

該公司補(bǔ)充說，由于需求低于預(yù)期、成本高昂以及監(jiān)管政策變化，生產(chǎn)某些大型電動(dòng)汽車的商業(yè)理由“已經(jīng)減弱”。

9月底，特朗普政府取消了購買新電動(dòng)汽車的7500美元消費(fèi)者稅收抵免。據(jù)Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示，取消稅收抵免的決定導(dǎo)致9月份電動(dòng)汽車銷量激增，但次月銷量卻暴跌49%。

特朗普的政策調(diào)整引發(fā)了近年來對電動(dòng)汽車的大規(guī)模投資逆轉(zhuǎn)。福特CEO吉姆·法利預(yù)測，在稅收抵免取消后，福特在美國汽車市場的份額可能會(huì)從約10%~12%下降到5%。

10月份，通用汽車表示將計(jì)提16億美元的費(fèi)用以縮減其電動(dòng)汽車產(chǎn)量。通用汽車還表示，將重新推出低成本的雪佛蘭Bolt車型，該車型的電池將由寧德時(shí)代（CATL）供應(yīng)，盡管從中國進(jìn)口商品面臨高額關(guān)稅。

福特汽車稅前195億美元的支出中，125億美元將在第四季度計(jì)入，用于精簡其電動(dòng)汽車資產(chǎn)，其中包括因終止與韓國SK-On電池合資企業(yè)而計(jì)提的30億美元減值損失。剩余支出預(yù)計(jì)將在2027年計(jì)入。

“我們關(guān)注的是當(dāng)下的市場，而不是五年前大家預(yù)測的市場，”安德魯·弗里克表示。

他補(bǔ)充說，美國消費(fèi)者“表達(dá)得很清楚”，他們希望享受電動(dòng)汽車帶來的諸多好處，“但他們也要求價(jià)格合理、續(xù)航里程可靠”，并且車輛能夠滿足他們的工作和使用需求。

盡管計(jì)提了減值損失，福特汽車仍上調(diào)了全年財(cái)務(wù)預(yù)期，預(yù)計(jì)調(diào)整后息稅前利潤將達(dá)到70億美元，高于10月份預(yù)測的60億~65億美元。

福特表示，預(yù)計(jì)到2030年，其全球銷量中約50%將來自混合動(dòng)力汽車、增程型電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車，高于2025年的25%。

2021年，吉姆·法利宣布推出F-150皮卡電動(dòng)版——F-150 Lightning，并將其譽(yù)為“未來卡車”。然而，這款車卻因成本不斷攀升而舉步維艱，且不受消費(fèi)者歡迎，其銷量在2025年11月與去年同期相比暴跌72%。

該公司旗下的電動(dòng)汽車部門Ford e在2024年錄得51億美元的虧損，并在2025年前三個(gè)季度虧損36億美元。

福特表示，通過調(diào)整戰(zhàn)略，其目標(biāo)是在2029年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的盈利。

特朗普提議大幅削減美國汽車的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，此舉有望緩解福特在美國業(yè)務(wù)面臨的壓力，使其車隊(duì)無需再為滿足平均燃油消耗量要求而進(jìn)行電氣化改造。

福特表示，下一代F-150 Lightning將是一款增程型電動(dòng)汽車，配備一臺小型內(nèi)燃機(jī)，可為卡車的電池組充電。

安德魯·弗里克表示，福特“全新的低成本通用電動(dòng)汽車平臺”將支撐“一系列更小巧、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更高效的車型”，其中一款新的中型皮卡將于2027年問世。

近期，吉姆·法利宣布福特將與法國雷諾合作生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車和貨車，以降低成本并加快研發(fā)速度，從而在歐洲市場應(yīng)對中國競爭對手的快速崛起。