鴻華先進7.876億新臺幣全資收購納智捷，16年品牌將退出市場
據《日經亞洲》報道，鴻海集團與裕隆集團合資的鴻華先進科技股份有限公司（英文：Foxtron Vehicle Technologies Co., Ltd.）近日宣布，以7.876億新臺幣（約合1.76億元人民幣）全資收購裕隆集團旗下納智捷汽車股份有限公司（英語：Luxgen Motor Co., Ltd.）。收購完成后，擁有16年歷史的納智捷品牌將逐步退出市場，未來新車將不再使用該品牌標識，轉而懸掛鴻華先進自主品牌“Foxtron”銷售。
鴻華先進成立于2020年11月，由華創車電整并而成，總部位于中國臺灣新北市新店區，鴻海集團持股51%、裕隆集團持股49%，初始資本額153.9億新臺幣。作為臺灣電動汽車領域的標桿企業，其核心團隊由具備ICT與汽車電子領域經驗的董事長李秉彥、深耕汽車產業的總經理陳清亞領銜，2024年營業額達85.21億新臺幣，并于2023年11月20日在臺灣證券交易所創新板掛牌上市（股票代號：2258），是臺灣首家純電動車概念股。
其核心業務涵蓋電動車技術研發、整車與零組件制造管理、銷售與技術服務及海外市場拓展，以CDMS（委托設計與制造服務）為核心商業模式，依托裕隆的整車研發經驗與鴻海的ICT產業優勢，形成“汽車+資通訊”的差異化競爭力，同時構建了開放式EV平臺，布局自動駕駛、數位座艙等關鍵技術，與三菱、三菱FUSO等國際品牌建立合作。
納智捷則由裕隆汽車集團于2008年5月29日成立，前身為裕隆集團旗下整車研發與制造業務板塊，核心定位“豪華+智慧”，曾是兩岸汽車產業合作的代表性品牌。2010年，裕隆集團與東風汽車集團合資成立東風裕隆，納智捷正式進入中國大陸市場，巔峰時期在兩岸及中東市場均有布局，全臺展示中心與大陸經銷商網絡（巔峰期超200家）覆蓋廣泛，優6SUV、URX等車型曾長期占據臺灣SUV銷量前列。
作為臺灣電動車產業的早期探索者，納智捷早在品牌初期便布局電動車研發，依托華創車電技術推出LuxgenEV+系列車型，2009年發布首款電動車Luxgen7 MPV EV+，2010年完成臺灣地區首批電動車上路掛牌。其末期唯一量產電動車納智捷n7于2022年9月發布，由鴻華先進基于Model C原型車打造，定位“百萬新臺幣內國民電動休旅車”，預購首日訂單破萬，2024年3月正式交付，成為兩岸合作研發的代表性電動車型。
然而，納智捷長期面臨技術短板與市場爭議，尤以油耗問題最為突出。旗艦車型大7 SUV官方標注百公里綜合油耗8.9L，但車主實測普遍達16-20L，極端擁堵路況下甚至突破22L，“小馬拉大車”的設計讓“油老虎”標簽深入人心，衍生出“中石化戰略合作伙伴”“不是在加油就是在去加油站的路上”等大量網絡梗。盡管轉型電動車，相關調侃仍未停止，品牌口碑受到較大影響。
此次收購是鴻華先進2025年全價值鏈布局的關鍵舉措，通過收購納智捷，鴻華先進將整合其銷售網絡、據點與人員，進一步完善渠道布局。臺灣市場將正式啟用“Foxtron”自有品牌，首款車型為基于Model B的Bria。
鴻華先進明確“賦能者”定位，在無CDMS客戶的區域，將從市場開發、消費群培養到服務體系搭建，提供全生命周期解決方案，強化全球生態影響力。自2020年成立以來，鴻華先進已完成開放式EV平臺奠基、三款自研電動車亮相、商用與乘用車型量產交付等關鍵里程碑，此次品牌整合將助力其進一步聚焦純電業務，推動全球電動汽車產業生態構建。
