四維圖新調整募投項目布局，兩項目延期并優化芯片研發子項目

12月24日，四維圖新發布公告，宣布對部分募集資金投資項目進行延期調整，并優化“智能網聯汽車芯片研發項目”項下子項目布局。本次調整涉及兩項募投項目延期、2個子項目終止及2個子項目新增。

據悉，四維圖新于2020年通過非公開發行股票募集資金總額40億元，扣除發行費用后實際募集資金凈額約39.75億元，用于“智能網聯汽車芯片研發項目”“自動駕駛地圖更新及應用開發項目”“自動駕駛專屬云平臺項目”及補充流動資金四大方向。截至2025年11月30日，累計投入募集資金32.04億元，其中“自動駕駛地圖更新及應用開發項目”已在2024年12月結項，其余三項仍在推進中。

根據公告，公司擬將“智能網聯汽車芯片研發項目”和“自動駕駛專屬云平臺項目”的預定可使用狀態日期分別從2025年12月延期至2028年12月和2026年12月。

對于“智能網聯汽車芯片研發項目”延期，四維圖新表示，一方面全球電動汽車市場進入平臺期，車企芯片采購趨于保守，定制化高端芯片需求放緩，且終端降價壓力擠壓上游芯片利潤空間；另一方面，車聯網芯片需集成5G-V2X、高精度定位等多功能，設計難度大幅提升，加之全球車聯網通信標準尚未統一，自動駕駛演進路徑不確定，需多版本布局增加了研發迭代復雜度。此外，公司重新調配募集資金用于存續及新增項目的流程，也對項目推進節奏產生了一定影響。

“自動駕駛專屬云平臺項目”延期則源于行業生態結構性變化。2025年AI平臺架構迭代后，科技巨頭主導的通用大模型開放式“AI基礎平臺”成為主流，車企對獨立底層專屬云平臺的需求緊迫性降低，項目需重新適配技術路徑與合作模式。同時，汽車數據流通安全技術作為平臺核心支撐，2025年處于關鍵建設階段，需預留充足時間完成技術集成測試與優化迭代，以保障平臺核心競爭力。

在“智能網聯汽車芯片研發項目”布局中，公司基于行業趨勢、市場環境及技術演進變化，決定終止2個子項目并新增2個子項目，項目擬投入募集資金總額保持不變。

終止的子項目包括Low cost DA芯片AC8005和視覺處理芯片AC6815。其中，AC8005芯片針對前裝超低階車載信息娛樂系統市場，受汽車“新四化”推進影響，傳統DA市場空間萎縮，同質化競爭加劇導致盈利空間壓縮；AC6815芯片用于支持ADAS功能，但隨著高階智能駕駛功能普及，其架構設計與算力水平已難以匹配行業需求，且公司未形成足夠差異化競爭優勢，商業落地潛力未達預期。截至公告披露日，上述兩個終止子項目均未實際發生投入。

新增的子項目為高性價比網聯儀表SoC AC8117和高性能5G車聯網IVI SoC AC8277。AC8117整合GNSS定位與Cat.1網聯功能，可滿足2025年9月1日生效的電動兩輪車新國標對北斗定位、通信等強制要求，市場前景可觀；AC8277則深度融合5G/4G通信能力與座艙域控制功能，支持多屏互動、AR導航等智能座艙應用，適配5G車聯網快速普及趨勢，且符合車規級可靠性和安全性標準。

公告顯示，“智能網聯汽車芯片研發項目”截至2025年11月30日已累計投入募集資金6.89億元，占擬使用總額的55.55%，剩余約6.69億元（含利息）將繼續投入在研項目及新增子項目中。