L3級自動駕駛車型準(zhǔn)入落地，預(yù)計Q2向個人用戶開放

1月10日，北汽新能源智慧出行科技日活動在北京舉行，此次活動以“越級而上共繪智途”為主題。活動現(xiàn)場發(fā)布重要消息，極狐阿爾法S（L3版）正式啟動規(guī)?；下吠ㄐ性圏c(diǎn)運(yùn)營。為充分保障運(yùn)營安全，本次試點(diǎn)采用“B端先行、逐步開放”策略，待相關(guān)配套政策進(jìn)一步成熟完善后，預(yù)計自2026年第二季度起，逐步面向個人用戶開放，讓更多人親身感受自動駕駛帶來的便捷出行體驗(yàn)。

此前的2025年12月15日，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)，這一舉措標(biāo)志著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，此次公布的兩款車型來自國內(nèi)南北兩個汽車生產(chǎn)廠家。其一為長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可實(shí)現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能，最高車速50km/h，目前該功能僅限在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機(jī)場立交）等路段開啟；其二為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能，最高車速80km/h，目前該功能僅限在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋—機(jī)場北線高速）、機(jī)場北線高速（大渠南橋—大興機(jī)場高速）及大興機(jī)場高速（南六環(huán)—機(jī)場北線高速）等路段開啟。

目前，兩家汽車企業(yè)已按要求完成并通過了產(chǎn)品測試與安全評估。下一步，兩款車型將分別由重慶長安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述指定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。未來，工業(yè)和信息化部將聯(lián)合有關(guān)部門及地方主管部門加強(qiáng)車輛運(yùn)行監(jiān)測和安全保障，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

回溯2025年9月28日，在第七屆世界新能源汽車大會上，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）CEO靳玉志發(fā)表重要講話，對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入解讀，并分享了華為車BU在智能汽車領(lǐng)域的最新成果。

靳玉志指出，汽車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。第一階段是從2015年到2022年的電動化階段，在這個階段，電力逐漸取代燃油，出行成本大幅降低，為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。第二階段是從2022年到2027年的智能化階段，算法開始替代司機(jī)，汽車的安全性和用戶體驗(yàn)得到大幅提升。而第三階段則是從2027年開始的自動化階段，算法將全面替代司機(jī)，重新定義安全和體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，極大提升出行效率和社會效率。靳玉志還透露，隨著高速和城區(qū)NCA的加速普及，L3級自動駕駛將在2027年規(guī)模放量，這將標(biāo)志著智能汽車發(fā)展進(jìn)入一個新的里程碑。