馬斯克：特斯拉智能召喚將不再是個(gè)“小把戲”，其功能將越來越完善

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，智能召喚是特斯拉全自動(dòng)駕駛 (FSD) 套件最引人注目的功能之一，而這一次純視覺版 FSD Beta V9 更新更是讓這一功能成為眾人，尤其是對(duì)特斯拉汽車了解不多的人關(guān)注的焦點(diǎn)。V9 版 FSD 以其精準(zhǔn)而自信的操作給人留下了深刻的印象，然而，馬斯克卻表示“召喚”目前還只是一個(gè)“有趣的小把戲”，但隨著改進(jìn)的到來，該功能將出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

馬斯克上周末在推特上表示，盡管召喚功能有時(shí)很好用，但基本上還是個(gè)小把戲。事實(shí)上，不少車主表示在遭遇傾盆大雨或棘手的停車場(chǎng)使用“召喚”把車開到身邊的感覺非常爽。然而，這一功能并不完美，也有車主表示在使用頻率較高的情況下失誤比較多，智能召喚還需改進(jìn)。

早在 2020 年 7 月中旬，有一位車主爆料，智能召喚在坡度較高的情況下未能成功完成任務(wù)，由于車道過于陡峭，該功能無法正常運(yùn)行。埃隆?馬斯克隨后表示，Autopilot 將從 2.5D 升級(jí)到 4D 已經(jīng)解決這個(gè)問題。

據(jù)馬斯克透露，一旦該功能連同公路駕駛功能被切換至單一軟件堆棧，智能召喚就會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，輕松駕馭爬坡路況。目前，這兩個(gè)功能在不同的堆棧上運(yùn)行，可能是因?yàn)樗鼈冊(cè)诒举|(zhì)上完全不相關(guān)。看起來特斯拉似乎會(huì)將多個(gè) FSD 功能合并到一個(gè)堆棧中，而召喚將依靠神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (Neural Network) 進(jìn)行改進(jìn)。

從 2.5D 轉(zhuǎn)換到 4D 是 Dojo Supercomputer 的主要關(guān)注點(diǎn)。該公司人工智能高級(jí)主管安德烈?卡帕西 (Andrej Karpathy) 最近對(duì)特斯拉開啟 Dojo 時(shí)代的超級(jí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

作為全球最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)之一，這個(gè)龐大的系統(tǒng)被用來處理大量的視頻、數(shù)據(jù)和各種各樣的場(chǎng)景，完善 FSD 套件。

根據(jù)此前發(fā)布的信息，特斯拉將于今年晚些時(shí)候發(fā)布 Dojo。

智能召喚無疑是一個(gè)有趣的功能，如果更加準(zhǔn)確并能夠應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)景，尤其是陡峭的坡道，其實(shí)用性將變得更為廣泛。例如為乘坐輪椅的人提供便利，或者直接在商店門口接上車主等。

這項(xiàng)功能還有很大的發(fā)展?jié)摿Γ厮估@然已經(jīng)意識(shí)到，該公司所說的改進(jìn)很可能是將召喚從一個(gè)有趣的噱頭轉(zhuǎn)變成真正實(shí)用的功能。