“缺芯”問(wèn)題仍未緩解！ 通用被迫停止多數(shù)大型皮卡生產(chǎn)

由于全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，美國(guó)通用汽車(chē)下周將停止大部分美國(guó)和墨西哥全尺寸皮卡的生產(chǎn)，另一家車(chē)廠奔馳也下調(diào)了今年銷(xiāo)量預(yù)期。

通用汽車(chē)美東時(shí)間周三（21日）表示，在密歇根州、印第安納州和墨西哥生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡的工廠將進(jìn)行減產(chǎn)。

此前媒體報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo) 一直多方牽線搭橋，努力促成半導(dǎo)體制造商與他們的供應(yīng)商、客戶(hù)（包括汽車(chē)制造商）舉行一系列會(huì)議，且會(huì)議產(chǎn)生一定效果。

雷蒙多稱(chēng)，開(kāi)始看到一些芯片供應(yīng)的改善跡象，部分車(chē)企告訴她，“他們開(kāi)始得到更多他們需要的東西”，局面有了好轉(zhuǎn)。但通用周三最新發(fā)布的停產(chǎn)通告，說(shuō)明全球芯片供應(yīng)仍十分不穩(wěn)定。

通用在一份電子郵件聲明中表示，“全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題依然復(fù)雜且非常不穩(wěn)定，但通用汽車(chē)的全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈、工程和制造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)尋找創(chuàng)造性解決方案，并與（芯片）供應(yīng)基地合作，以最大限度地減少對(duì)我們需求最高且產(chǎn)能受限的車(chē)輛影響。這包括為客戶(hù)提供全尺寸卡車(chē)和SUV。”

通用汽車(chē)印第安納州韋恩堡組裝廠(Fort Wayne Assembly)，以及墨西哥錫勞(Silao)組裝廠將于下周暫停生產(chǎn)。該公司生產(chǎn)重型卡車(chē)的密歇根州弗林特組裝廠，也將從三班制減少到一班制。

通用汽車(chē)表示，這些工廠預(yù)計(jì)要到8月2日那周才能恢復(fù)全部生產(chǎn)。

通過(guò)積極的供應(yīng)鏈策略，通用公司今年避免了因零部件短缺而停止大型皮卡的生產(chǎn)，并提前完成了一些無(wú)需芯片的部件生產(chǎn)，以便在芯片供應(yīng)恢復(fù)時(shí)，能快速跟上皮卡供應(yīng)。

除此之外，通用還削減了一些需要芯片的功能，比如無(wú)線手機(jī)充電器，來(lái)減少對(duì)芯片的依賴(lài)。

奔馳因芯片短缺下調(diào)今年銷(xiāo)量預(yù)期

因全球芯片短缺態(tài)勢(shì)未見(jiàn)緩解，戴姆勒集團(tuán)周三也下調(diào)了其梅賽德斯-奔馳品牌今年的銷(xiāo)售預(yù)期。該公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)，奔馳全年出貨量將與上年持平，而不是此前預(yù)期的大幅增長(zhǎng)。

戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示：“整個(gè)行業(yè)都被迫延長(zhǎng)了交付時(shí)間，不幸的是，這也影響了我們的客戶(hù)。我們正在盡我們所能將影響降至最低。”

根據(jù)咨詢(xún)公司艾睿鉑(AlixPartners)的數(shù)據(jù)，2021年芯片短缺問(wèn)題預(yù)計(jì)將導(dǎo)致全球汽車(chē)行業(yè)損失1100億美元的收入。而高盛此前報(bào)告預(yù)計(jì)，芯片短缺的高峰影響出現(xiàn)在第二季度，汽車(chē)產(chǎn)量“應(yīng)該會(huì)在7月反彈”。