新型硅陽極電池走向市場，有望改變電子設(shè)備和電動汽車市場

一種更高效的硅陽極電池本周已經(jīng)出現(xiàn)在新款運動手環(huán)上。其很快還會應(yīng)用到智能眼鏡、電動汽車甚至飛機上。

本周可穿戴設(shè)備研發(fā)商 Whoop 推出了一款全新的健身追蹤器，與市面上的運動手環(huán)或智能手表很像。但 Whoop 還推出了相關(guān)的運動文胸和緊身褲，其中的健身追蹤設(shè)備只是縫在衣物內(nèi)的一小片電子產(chǎn)品。

▲ 采用新型硅陽極電池的運動手環(huán)

Whoop 公司首席技術(shù)官約翰?卡波迪盧波（John Capodilupo）說，把一個健身追蹤器做這么小可不是件容易事，其需要全新電池。初創(chuàng)企業(yè) Sila 生產(chǎn)的電池能為 Whoop 微型健身追蹤器提供更多電量，而且電池使用壽命也更長。

Sila 所生產(chǎn)的電池是新電池技術(shù)浪潮的一部分，這可能會升級消費電子產(chǎn)品的設(shè)計，有助于加速汽車和飛機電氣化進程。新電池技術(shù)甚至可以提高電網(wǎng)儲電能力，幫助人們減少對化石燃料的依賴。

新型電池可能不會像全新應(yīng)用程序或電子設(shè)備那樣讓消費者眼花繚亂。但就像芯片一樣，它們是技術(shù)進步的核心。如果電池技術(shù)沒有太大的改進，那么相應(yīng)電子設(shè)備也不會有太大改進。

十多年來，諸如 Enovix、QuantumScape、Solid Power 和 Sila 等公司一直在開發(fā)新型電池技術(shù)，一些公司希望在 2025 年左右實現(xiàn)量產(chǎn)。

Sila 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩?伯爾迪切夫斯基 (Gene Berdichevsky）是特斯拉早期員工，曾在公司生產(chǎn)出第一款電動汽車時負責(zé)電池技術(shù)。2008 年推出的特斯拉跑車采用了一種基于鋰離子技術(shù)的電池，與筆記本電腦、智能手機和其他消費設(shè)備所采用的電池技術(shù)相同。

▲ Whoop 4.0 是市場上第一個使用新一代硅陽極電池的產(chǎn)品

這款名為 Whoop 4.0 的健身追蹤器所搭載電池的功率密度比 Whoop 之前的健身追蹤器高出 17%。這意味著設(shè)備在不減配的情況下體積可以縮小三分之一，同時續(xù)航時間保持不變。

Sila 和 Whoop 表示，他們擁有在未來幾年為數(shù)百萬臺設(shè)備安裝新電池的產(chǎn)能。

卡耐基梅隆大學(xué)專門研究電池技術(shù)的機械工程和材料科學(xué)副教授文卡特?維斯瓦納坦（Venkat Viswanathan) 說，“如果這種東西能應(yīng)用到智能手機或其他消費設(shè)備上，那就是真正的進步。”“這可不容易。”

像 Sila 和 QuantumScape 這樣的公司已經(jīng)與汽車制造商建立合作關(guān)系，預(yù)計新電池將在 2025 年左右應(yīng)用到汽車上。他們希望新電池技術(shù)能顯著降低電動汽車成本，并提高續(xù)航里程。

QuantumScape 首席執(zhí)行官辛格說，“如果我們想讓電動汽車成為主流，就必須把價格降至 3 萬美元。”“現(xiàn)在電池可做不到這一點。”

他們也希望新電池技術(shù)能為電子設(shè)備和電動汽車帶來全新設(shè)計。更小更高效的電池可以推動智能眼鏡的發(fā)展，讓設(shè)計師將相應(yīng)技術(shù)整合到更小更輕的框架中。同樣的電池技術(shù)也可能會推動飛行汽車概念的發(fā)展。

但這只是諸多可能性中的兩種，因為“生活的方方面面都將變得更加電氣化，”維斯瓦納坦說。