LG 新能源計劃明年開啟量產磷酸鐵鋰電池，同中國公司展開競爭
5 月 24 日消息，據 BusinessKorea 報道，LG 能源解決方案公司計劃從 2023 年 10 月開始生產標準尺寸的 LFP（磷酸鐵鋰）電池單元。在最近于德國舉行的 2022 年歐洲電子展上，用于儲能系統或 ESS 的 LFP 電池也被展示出來。LG 能源解決方案將小袋方法應用于 LFP 電池。該公司認為，在被中國的棱形 LFP 電池壟斷的 LFP 電池市場上，可以更好地競爭。
LG 能源解決方案大規模生產 LFP 電池的原因是，它瞄準了快速增長的 ESS（儲能系統）市場。在美國太陽能發電需求不斷增長的情況下，ESS 設施的安裝規模也在明顯擴大，以彌補太陽能發電的間歇性。根據全球咨詢公司 Wood McKinsey 的數據，2021 年美國 ESS 市場的規模為 55 億美元（約 366.3 億元人民幣），比前一年增長了兩倍多。
ESS 需要大量的電池，LG 能源解決方案公司計劃通過比三元電池更便宜的 LFP 電池獲得市場競爭力。為了推進 ESS 系統集成（SI）領域，即公司直接建造和管理簡單的電池供應之外的大規模 ESS，LG 能源解決方案在 2022 年初接管了美國的 NEC 能源解決方案。一位行業高管說：“LG 能源解決方案將能夠通過在美國批量生產 LFP 電池來促進與特斯拉的合作。”
SK On 正在考慮大規模生產棱鏡電池。SK On 的母公司 SK Innovation 在本月早些時候與美國機構投資者舉行的公司簡報會上宣布，它已經在內部完成了棱形電池的開發，并正在考慮進行商業生產。大規模生產袋式電池的 SK On 公司還開發了棱形電池，以滿足包括大眾汽車在內的幾家全球汽車制造商的需求。棱形電池具有很強的抗外部沖擊能力，因為其電池被保護在鋁罐中。它們被供應給福特汽車、大眾汽車、Stellantis、寶馬和奔馳。
了解到，三星 SDI 正在加快生產不含鈷的富錳電池，作為入門級產品。雖然 LFP 電池的市場份額在經濟型電池市場上呈上升趨勢，但三星 SDI 正計劃通過用錳比例更高的電池取代 LFP 電池來確保成本競爭力。
