安世半導體事件引發(fā)全球汽車供應鏈危機

（文/羅葉馨梅）近日，聞泰科技（600745.SH）子公司安世半導體突遭荷蘭政府以“國家安全”為由凍結運營權限，引發(fā)全球汽車產業(yè)供應鏈震蕩。業(yè)內人士警告，此舉或導致歐洲乃至全球范圍內的汽車芯片斷供危機。

安世半導體（Nexperia）總部位于荷蘭，是全球知名半導體制造商，主營產品涵蓋半導體技術軟件集成電路、系統級封裝與電子元配件。2019年，聞泰科技以268.54億元收購安世79.98%股權，并在后續(xù)實現全資控股，成為首家控股國際領先半導體企業(yè)的中國公司。

9月30日，荷蘭政府依據《商品供應法》發(fā)布部長令，凍結安世半導體全球30家子公司運營，并暫停原CEO張學政職務，同時強行任命外籍董事行使決定性投票權。這一行政行為實質剝奪了聞泰科技的控制權。每日經濟新聞報道稱，安世半導體東莞工廠已實施出貨限制，歐洲汽車制造商協會（ACEA）亦發(fā)出警告，事件或導致全球汽車供應鏈中斷。

荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯（Vincent Karremans）在10月19日聲明稱，政府干預旨在防止歐洲芯片產業(yè)“過度依賴外國”及“資產外流”，但否認與美國制裁行動有關。然而，安世半導體的生產布局遵循全球化分工體系：晶圓制造在德國漢堡，封裝與測試主要在亞洲進行，業(yè)內普遍認為該模式屬正常的本地化戰(zhàn)略而非資產轉移。

聞泰科技方面表示，安世半導體的本地化布局由歐洲管理團隊主導，符合客戶提出的“China for China”戰(zhàn)略要求，旨在服務中國市場并增強供應鏈韌性。多家國際IDM廠商（如意法半導體、英飛凌、恩智浦）均已實施類似戰(zhàn)略。

事實上，自聞泰科技控股以來，安世半導體業(yè)績顯著提升。其營收從2018年的十余億歐元增長至2022年的23.6億歐元，毛利率由25%升至42.4%，全球車規(guī)級功率芯片市占率超過30%。但此次凍結措施使其生產體系陷入混亂，歐洲多家車企如大眾、寶馬、奔馳已面臨零部件短缺危機，德國沃爾夫斯堡工廠甚至瀕臨停產。

針對事件進展，10月21日，中國商務部長王文濤與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，強調荷方措施嚴重擾亂全球產供鏈穩(wěn)定，敦促其盡快妥善解決問題。卡雷曼斯回應稱，荷方高度重視與中國的經貿關系，愿尋求建設性解決方案。

安世半導體事件不僅關乎企業(yè)控制權，更是全球半導體產業(yè)鏈在地緣政治壓力下的一次“應力測試”。隨著歐洲車企供應風險持續(xù)加劇，全球汽車制造業(yè)正面臨一場潛在的“斷供危機”。（校對/秋賢）