全球需求降溫，2026年電動(dòng)汽車銷量將創(chuàng)六年來最慢增速

比亞迪電動(dòng)汽車

北京時(shí)間1月4日，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，隨著全球汽車行業(yè)在從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型過程中遇到了新的障礙，電動(dòng)汽車銷量即將迎來自2020年新冠疫情以來最緩慢的年度增長(zhǎng)。

研究機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence表示，在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力、美國市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮以及中國火熱需求降溫的情況下，2026年全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)13%，達(dá)到2400萬輛，低于去年約22%的增幅。

企業(yè)高管和分析師指出，特朗普政府取消電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠、歐盟放寬原定于2035年生效的燃油車禁令，以及中國迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭的放緩，都將影響電動(dòng)汽車行業(yè)今年的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

此前多年，中國引領(lǐng)的電動(dòng)汽車需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，似乎預(yù)示著燃油車將迅速敗落。 一個(gè)多世紀(jì)以來，燃油車一直支撐著汽車行業(yè)的利潤。

美國銷量將大跌

Benchmark的數(shù)據(jù)顯示，美國電動(dòng)汽車銷量在2025年創(chuàng)下150萬輛的紀(jì)錄后，今年將大跌29%，降至110萬輛。歐洲銷量預(yù)計(jì)將在2025年增長(zhǎng)33%的基礎(chǔ)上，今年再增長(zhǎng)14%，達(dá)到490萬輛。

美國電動(dòng)汽車銷量將大降29%

Benchmark預(yù)測(cè)，在全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國，銷量預(yù)計(jì)將從2025年的1330萬輛增至1550萬輛，增速為17%。該預(yù)測(cè)既包括純電動(dòng)車，也包括插電式混合動(dòng)力車型。盡管仍保持兩位數(shù)增速，但中國的預(yù)期增長(zhǎng)率將低于截至2025年的五年期間水平。那時(shí)，中國新能源汽車(包含插電式混動(dòng)車型)銷量從約110萬輛飆升至超過1300萬輛。

以比亞迪為首的中國制造商，去年通過推出比歐美傳統(tǒng)車企更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的平價(jià)車型，推動(dòng)了中國本土及歐洲市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。本周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著比亞迪在歐洲及其他海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，比亞迪已在2025年取代特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在萎縮，其中一個(gè)跡象就是，福特上月披露了195億美元的資產(chǎn)減記，放棄包括旗艦電動(dòng)車型F-150 Lightning在內(nèi)的一系列電動(dòng)車型，轉(zhuǎn)而聚焦盈利能力更強(qiáng)的混合動(dòng)力及傳統(tǒng)燃油車。

福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，短期內(nèi)，美國電動(dòng)汽車在新車市場(chǎng)中的份額可能從去年的約10%下降至5%。

相比之下，多數(shù)高管預(yù)計(jì)中國市場(chǎng)在2026年仍將擴(kuò)張，但增速將低于近年來的水平。瑞銀預(yù)測(cè)，今年中國電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)8%，其中包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。