安世事件導(dǎo)致利潤減少9.5億美元，本田實現(xiàn)芯片供應(yīng)多元化

本田計劃將半導(dǎo)體采購來源從日本國內(nèi)外的供應(yīng)商轉(zhuǎn)向多元化，以期緩解去年底因半導(dǎo)體短缺而導(dǎo)致的數(shù)億美元營業(yè)利潤損失。

這家汽車制造商將從本月開始在大規(guī)模生產(chǎn)的汽車中使用新的供應(yīng)商提供的芯片產(chǎn)品。

此前由于芯片制造商安世半導(dǎo)體（Nexperia）僵局，導(dǎo)致安世半導(dǎo)體暫時停止供貨，本田被迫暫停在美國和中國的生產(chǎn)。安世半導(dǎo)體的總部設(shè)在荷蘭。目前，本田正在重建其供應(yīng)鏈，以減少對中國企業(yè)的依賴。

這是自安世半導(dǎo)體危機以來，日本汽車制造商首次專門實現(xiàn)芯片供應(yīng)多元化的案例。

本田汽車在眾多零部件中廣泛使用現(xiàn)成的半導(dǎo)體材料。一些零部件供應(yīng)商此前完全依賴安世半導(dǎo)體公司供應(yīng)部分零部件。安世半導(dǎo)體停止供貨后，本田被迫在10月和11月削減了在美國的產(chǎn)量。預(yù)計這將導(dǎo)致其營業(yè)利潤減少1500億日元（約合9.5億美元）。

新供應(yīng)商包括日本芯片制造商羅姆。羅姆公司負(fù)責(zé)芯片制造的各個階段，從設(shè)計到生產(chǎn)，它將幫助本田降低對中國的依賴，因為它負(fù)責(zé)國內(nèi)的前端流程，而后端流程則在東南亞進(jìn)行。

報道稱，中國和荷蘭之間的爭端顯然已經(jīng)解決，但由于供應(yīng)緊張，汽車制造商仍在爭相補充庫存。

本田汽車在中國暫停生產(chǎn)五天，直至1月2日，之后被迫將停產(chǎn)時間延長兩周。日產(chǎn)汽車于去年11月削減了在日本的產(chǎn)量。（校對/趙月）