寶馬德國工廠：機(jī)器人現(xiàn)在開始造車了！

近日，寶馬集團(tuán)正式宣布，在其德國萊比錫工廠啟動人形機(jī)器人試點(diǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著“物理人工智能”（Physical AI）技術(shù)首次從實(shí)驗(yàn)室走向歐洲大規(guī)模生產(chǎn)一線。繼在美國斯帕坦堡工廠積累成功經(jīng)驗(yàn)后，寶馬正通過建立新的“生產(chǎn)物理人工智能能力中心”，系統(tǒng)性地將人工智能與機(jī)器人技術(shù)深度整合至其核心制造流程中。

寶馬德國萊比錫工廠生產(chǎn)線上的人形機(jī)器人AEON  圖源：寶馬

寶馬此次在歐洲的布局，并非憑空而起，而是基于其在美國市場的扎實(shí)實(shí)踐。早在2025年，寶馬便在其位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠，率先測試了由科技公司Figure AI研發(fā)的人形機(jī)器人“Figure 02”。

在短短十個月的試點(diǎn)期內(nèi)，這款機(jī)器人展現(xiàn)了驚人的穩(wěn)定性與效率：它周一至周五每日輪班工作10小時，累計(jì)運(yùn)行時長達(dá)1250小時，行走步數(shù)約120萬步。在此期間，它成功輔助生產(chǎn)了超過3萬輛寶馬X3，精準(zhǔn)拆卸并定位了逾9萬個鈑金零件以供焊接。

美國試點(diǎn)項(xiàng)目的成功證明了人形機(jī)器人在實(shí)際復(fù)雜生產(chǎn)條件下，能夠執(zhí)行高精度、高重復(fù)性的工作任務(wù)，并能通過標(biāo)準(zhǔn)化接口無縫集成至現(xiàn)有的智能機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)中。這一寶貴經(jīng)驗(yàn)為寶馬將該技術(shù)引入要求更為嚴(yán)苛的德國本土工廠奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了在歐洲推廣這一前沿技術(shù)，寶馬集團(tuán)選擇了與瑞士蘇黎世的Hexagon Robotics公司深度合作。雙方共同選定了Hexagon于2025年6月發(fā)布的人形機(jī)器人“AEON”作為主力機(jī)型。

經(jīng)過嚴(yán)密的理論評估與實(shí)驗(yàn)室測試，AEON于2025年12月在萊比錫工廠完成了首次實(shí)地部署測試。根據(jù)規(guī)劃，今年4月將進(jìn)行第二輪深化測試，并計(jì)劃于2026年夏季正式開啟規(guī)模化試點(diǎn)階段。

與傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)械臂不同，AEON采用了高度擬人化的設(shè)計(jì)，下半身配備輪式移動底盤，使其在車間內(nèi)的移動更加靈活高效；上半身則搭載了可快速更換的多種抓取器和掃描模塊，能夠適應(yīng)高壓電池組裝、外部零部件生產(chǎn)等多種復(fù)雜工序。

在萊比錫工廠，AEON將主要承擔(dān)高壓電池組的精密裝配任務(wù)以及部分外部組件的生產(chǎn)工作，旨在通過人機(jī)協(xié)作模式，大幅提升生產(chǎn)效率，同時顯著減輕一線員工的體力負(fù)擔(dān)，優(yōu)化人體工程學(xué)環(huán)境。

人形機(jī)器人的成功應(yīng)用不僅僅依賴于硬件本身，更離不開強(qiáng)大的數(shù)字化底座。寶馬公司相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物理人工智能的前提是擁有統(tǒng)一的IT架構(gòu)和數(shù)據(jù)模型。為此，寶馬已徹底打破了以往生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的“數(shù)據(jù)孤島”，將所有生產(chǎn)相關(guān)信息整合為一個統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)平臺。

基于該平臺，寶馬已廣泛部署了多項(xiàng)數(shù)字化應(yīng)用，包括AI輔助質(zhì)量檢測、虛擬工廠數(shù)字孿生系統(tǒng)以及內(nèi)部物流的自主運(yùn)輸解決方案。這些應(yīng)用與自學(xué)習(xí)機(jī)器人技術(shù)的結(jié)合，真正催生了具備感知、決策和執(zhí)行能力的“物理人工智能”。新成立的“生產(chǎn)物理人工智能能力中心”將以此為核心，負(fù)責(zé)評估技術(shù)合作伙伴的成熟度，制定產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，并確保新技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室測試、工廠實(shí)測到全面試點(diǎn)的每一個環(huán)節(jié)中都能安全、高效地集成。