中國車企登頂全球銷量榜首 全球汽車產業開啟電動智能新時代

3 月 21 日，《日本經濟新聞》發布的全球汽車產業銷量統計數據顯示，2025 年中國自主品牌汽車制造商全球累計銷量接近 2700 萬輛，同比增長約 10%；同期日本車企全球銷量小幅下滑至約 2500 萬輛。這是自 2000 年日本車企登頂全球銷量榜首以來，首次丟掉保持 25 年的全球第一寶座，中國車企實現歷史性逆襲，改寫了全球汽車產業的百年格局。

從全球頭部車企陣營的變化，可直觀看到中國汽車品牌的崛起態勢。在 2025 年全球汽車銷量前二十的制造商榜單中，中國自主品牌獨占 6 席，數量首次超過日本的 5 席。其中，比亞迪全年銷量達 460 萬輛，同比增長 8%，全球排名躍居第六，一舉超越日產、福特等國際老牌車企；其純電動車型全年銷量達 225.67 萬輛，同比增長 27.86%，首次超越特斯拉，拿下全球純電動汽車銷量冠軍。吉利汽車緊隨其后，全年銷量 411 萬輛，同比大漲 23%，全球排名攀升至第八，成功超越日系核心品牌本田。此外，奇瑞、長安、長城、上汽乘用車四大自主品牌也悉數躋身全球銷量 TOP20，形成了中國車企多點開花、梯隊完善的強勢格局。

中國車企能夠實現歷史性登頂，源于國內市場基本盤與海外市場增量的雙重發力。中國汽車工業協會數據顯示，2025 年中國汽車產銷量分別達到 3453.1 萬輛和 3440 萬輛，同比分別增長 10.4% 和 9.4%，雙雙刷新歷史紀錄，中國也連續 17 年穩居全球最大汽車市場。其中，自主品牌在國內市場的市占率持續提升，龐大且快速迭代的內需市場，為中國車企的技術研發、產能爬坡和模式創新提供了堅實的成長沃土。

海外市場方面，中國車企的全球化布局已從 “走出去” 升級為 “走上去”，徹底扭轉了過往低價走量的刻板印象，實現了銷量與品牌力的同步提升。2025 年，比亞迪海外銷量突破 105 萬輛，同比暴漲 145%，在東南亞、歐洲、拉美市場實現多點突破；上汽乘用車海外銷量達 107.1 萬輛，同比增長 3.1%，持續領跑自主品牌出海賽道。越來越多的中國汽車駛向全球各地，打破了歐美日老牌車企長達百年的全球市場壟斷。

對于這一歷史性變化，日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員、汽車行業專家湯進表示，中國車企總銷量超過日本，并非簡單的排名更迭，而是標志著全球汽車產業的影響力版圖已開始全面重構。中國汽車的快速發展，源于先進的電動智能技術、全產業鏈成本優勢、快速迭代的研發體系等多維度的綜合實力，而非單一的價格優勢。

從 2000 年日本車企登頂全球銷量榜首，到 2025 年中國車企完成逆襲，25 年間，全球汽車產業完成了從燃油時代到電動智能時代的百年迭代，中國汽車也實現了從模仿跟跑到自主創新、從本土深耕到全球布局的華麗蛻變。

本次銷量登頂，不是中國汽車產業的終點，而是走向全球舞臺中央的新起點。當前，中國車企仍面臨海外貿易壁壘、核心技術攻堅、全球化本地化運營等多重挑戰。未來，隨著電動化、智能化技術的持續深耕，以及全球化布局的不斷完善，中國車企必將在全球汽車產業中占據更核心的位置，真正實現從汽車大國到汽車強國的徹底跨越。