日本電產的驅動馬達系統“E-Axle”200kW機型被采用于吉利汽車高端電動汽車品牌“Zeekr”的首款車型中

中國的知名造車企業——吉利控股已決定在其高端品牌“Zeekr”（極氪）所發布的新款電動汽車“ZEEKR 001”中采用日本電產（以下簡稱“本公司”）的驅動馬達系統“E-Axle”的200kW機型“Ni200Ex”。 

“ZEEKR 001”是一款基于吉利控股-極氪智能科技 Zeekr開發的電動汽車平臺“SEA（Sustainable Experience Architecture）”所開發的獵裝轎跑（*1）高級電動汽車（全長4,970mm×全寬1,999mm×全高1,560mm）。該車型可選擇單電機或前后雙電機，如果選擇雙電機，最大輸出功率為400kW，最大扭矩為768Nm，零百加速為3.8秒，最高車速可達200km/h。電池有86kW或100kWh的可選，NEDC綜合續航最高可達712km，支持最高為360kW的快速充電，充電5分鐘可行駛120km。該車將于2021年下半年在中國上市銷售，并計劃于2022年全球銷售。

　

“ZEEKR 001”中所搭載的本公司的“Ni200Ex”是E-Axle系列的第三款產品，這也是“ZEEKR 001”首次采用的產品。在本公司的“E-Axle”產品計劃中，“Ni200Ex”原定于2023年開始量產，但為了滿足“ZEEKR 001”上市時間的要求，我們大幅提前了生產計劃，于2021年8月開始了量產。精密小型馬達是本公司的主打產品，輕薄短小型馬達的結構則運用了在精密小型馬達的開發過程中所確立的磁路設計專有技術和獨創的馬達油冷結構。本公司在“Ni150Ex”原有結構的基礎上，通過采用輕薄短小型馬達實現了小型化，還采用了第二代逆變器等，這些設計優化十分有助于該車動力性能、耗電性能、音振動性能的提升以及車重的降低。

本公司的“E-Axle”是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統，體積小、重量輕是該產品的一大特點。2019年4月起，本公司作為一級供應商推出了全球首次量產的“Ni150Ex”（150kW）、2020年11月起開始量產的“Ni100Ex”（100kW）、此次“ZEEKR 001”中采用的“Ni200Ex”，此外還有“Ni70Ex”“Ni50Ex”共計五款機型均為本公司的研發產品。憑借著該全球先進水平的產品陣容，我們可以滿足A~E級別車輛的各種安裝需求。本公司的目標是到2030年取得全球電動汽車專用驅動馬達市場40～45%的份額，而“E-Axle”將在這其中發揮主導作用。

本公司的目標是到2030年銷售額達到10萬億日元，預計車載業務，尤其是驅動馬達業務將成為核心業務之一。 2019年4月，本公司在全球范圍內率先開始生產驅動馬達“E-Axle”，截至今年9月底已在中國累計銷售超過20萬臺，目標是到2030年達到1000萬臺。此外，本公司還在銷售驅動馬達的單機，且已經建立起一套可以同時滿足模組與單機需求的研發和生產體系。

今后，本公司將一如既往地作為全球頗具實力的綜合馬達制造商，繼續研發蘊含了輕薄短小技術、高能效技術、控制技術的產品，為推動汽車的發展快速提供創新型解決方案。

（*1）具有跑車元素的流線型旅行轎車

截至2021年10月14日，已采用“E-Axle”的車型以及各車型中所配備“E-Axle”的型號（按采用的先后順序）

1） 廣汽埃安新能源汽車 (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion S（Ni150Ex、部分級別配備的是Ni100Ex）　

2） 廣汽豐田汽車 (GAC Toyota Motor）iA5（Ni150Ex）

3） 廣汽埃安新能源汽車 (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion LX（Ni150Ex）

4） 廣汽蔚來新能源汽車 (GAC NIO New Energy Automobile Technology) HYCAN 007（Ni150Ex）

5） 吉利汽車　(Geely Automobile) Geometry C（Ni150Ex）

6） 廣汽埃安新能源汽車 (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion V（Ni150Ex）

7） 廣汽本田汽車（Guangqi Honda Automobile）EA6 (Ni150Ex)

8） 廣汽埃安新能源汽車 (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion Y（Ni100Ex）

9） 吉利汽車　(Geely Automobile) Geometry A（Ni150Ex）

10) 極氪智能科技 Zeekr　(Zeekr)　ZEEKR 001（Ni200Ex）（此次發布）